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黄土髙原的土坷垃

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日志

 
 

〔原创〕自行车曾经的辉煌  

2014-01-09 17:42:47|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      解放前我们村有自行车的人家很少,人们俗话把自行车叫“洋车则”。自行车在庄稼人眼中它是贵重之物,兵荒马乱年间,那有心情去购置这洋玩艺儿,仅有的几辆也都是破旧车。

      解放后,天津自行车厂在50年7月生产出飞鸽牌自行车,但我们截岔地区属交城山区,新品牌的发行到我们山区还需几年工夫。五十年代初,农家攒下奌钱大多用来买牲口,依靠驮运来賺钱,到了五十年代中期,农村走向集体化,村里的后生们逐步购置自行车,但大多数都是在集市上顶四五十元多至七八十元买旧车则,一来为省钱,二来想带货赚奌脚钱。偶然有买新车则的也舍不得用来带货物。那时截岔地区沙沟候辅魁有一辆日本产的“富士牌”自行车,显得富贵堂皇,后来五七年霍神父也买了一辆富士车则,解德昌的四哥给捎回钱220元买了一辆八成新的日本“森茂”车子,在当时是我村最好的车子,几乎是人人皆知。那时“飞鸽、永久”这两大国产品牌价格为178元,但买新车子的人很少。

      1957年春我村有车则的人去榆林带谷草往广兴村送,那时西冶川公路还未开通,每逢雨季河水泛滥,便无路可走,待雨过天晴,人们沿河滩行走,虽然自行车带谷草,只能減轻肩头的劳苦,大多是靠推着走。也只能带150斤左右,沒有车则的人们用扁担去挑,那是时我村张义已年过五十,但气力不减当年,忍然挑谷草149斤,正值青年的翟学通挑148斤,在众多人中为榜首。

      那时有辆车则偶尔有运送的货物也能赚几个小钱,从山上带些土豆,带到平川去卖,从水磨房带上香面送往大营做香,你别看一辆破旧的车则,它后轮都换成加重圈,再换上黄胜利胎,载重能力可強哩!那时间有个姑娘学骑自行车大人们会说:“你一个女子暁会车子干什么去?你能赚钱吗”?在庄稼人眼中,自行车不仅是代步车,更是用来载重赚钱的工具。

      1955年农村实现集体化,娶媳妇儿不再坐花轿,大多数用自行车在后衣架铺个毛毯,就可以带新娘。用自行车娶新媳妇一直延用到八十年代初。这可算的上是自行车最高的使用价值了吧!

      1958年农民在大跃进、大炼钢铁的号角声中,自行车的使用处于停滞状态。紧接着59年至61年人们经历了三年粮食困难时期,人们饿死饿活过渡到62年,中央下达十二条文件,反对“一平二掉”的共产风,给农民补发了几年的工资,国家正处于困难时期,物资匮乏就连食盐、火柴、碱面、等普通日用品全成了凭票供应,人们手中发下的几个钱无处可花,这时候国家巧妙地在我省境內设点銷售650元高价“飞鸽自行车”一时成了強购商品,抢购一阵待热销过后,马上来了个降价销售,先后变成580元、和350元。这样很快把农民手中的几个钱又回收回去。这时村里首次有了一批新车则,但这批650的髙价车则质量太次。

     1961年农村开始以小队核算,毎逢5月1日栽红薯时队里派有自行车的后生去平遥带红薯苗,种夏山药时去西冶川带种籽。

     1961年农村实行了以生产队为基础的三级责任制,各地农业生产抓的很紧,鉴于我村人多地少,到冬闲时节有善于跑坡的后生们去南沟割条子和箩头细,去交城逢农历一、五集去买賺几个零用钱,自行车起到了一定的作用。

     1966年5月文化大革命开始,到了冬天,有车子的都骑上去南沟砍白皮松桶板,去清徐东于买,自行车展示了它的威力,后生们能载三百多斤,确实在经济困难时期解决燃眉之急起到不可磨灭的作用。

     1968年至1970年我村各小队开始种植水稻,但因育苗技朮还未掌握,因此到了6月下旬各队自找门路去太原南郊带稻苗,回想那时一个队十几二十个后生满载稻苗,一路之上浩浩荡荡、你追我趕,正因为有这些自行车的存在,才能在无稻秧的情况下率先吃上大米,也为日后大批种水稻创造了前提条件。

     1968年我大队承揽了红旗铅矿寺榆皮沟口的公路,几十号人骑自行车往返在工地与回家的路上,这时的青年人大多都有了车子。

      1970年我大队与太钢订立了片柴銷售合同,全民总动员,去南沟各道坡砍伐,用车则带片柴,为我村增加经济收入做应有的貢献。

       1971年,我大队在完成太钢的同时又订立了“五指条”的合同。我村的后生们骑自行车跑遍这附近的各个坡道,去割五指条,在经济匮乏的年代叫邻忖的人眼红。

       1972年以后村里有了拖拉机,人们下交城、文水往回买东西都要在石嘴头等拖拉机往回捎,从而減轻了自行车载重的负担,随着我村800米大垻的兴建,我村人们购置了三十多辆小平车,从此小平车取代了自行车载重的历史,真正成为代步车。

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